看不出奥妙也没什么有兴趣去追究，看热闹大部分为小孩子好奇心无所事事而已。大人偶见也忙于为生活干活，有三二读书人对奇技淫巧只有猎奇见到夸口话题层次，夸口话题也是闲话而已不可能正式谈起讨论。
如此这时试验看到的人不少，轰传也并非完全不发生，只不过只在普通人中传说一下扩大了几倍听闻者就渐息了。读书人方面因没什么重要人物，没见于文字，一样才传说一会儿就一点水花平静如昔。
无人聚拢过来了解究竟对试验反而属好事，常洵倒不是担心失密，这是不可能的这时代没有人见一眼就能仿制出来，更没有人有见识投巨款追求这方面技术与运用。就算是有常洵只会更高兴，如此可以将此人挖来不论为自己工作还是共同推进这方面技术与运用都是好事。
常洵见自己这里明显为试验中心，附近没多少人围过来看，特别没见如读书人模样的人亦宽心一些又叹息一下。这是为何乃是担心读书人歪曲，可又期望有人有兴趣可以拉拢过来。这如麻杆打狼两头为难，可他肯定主要是为后者。
因为他这时被读书人非语几句不痛不痒，已经''恶名盈着''了多一只苍蝇叫有什么。也就是在京城觉得有些烦人，离了京城再大的骂声也不会在意的。
今后骂他的人还会少？骂的人多就不干事了？因此这时有一个读书人过来那怕只是好奇而不是用''批判''目光，他也会争取招揽过来培养他为自己干活。
没什么可争取的人凑近试验还照常进行，因为这次试验有不少项目，要测验的有螺旋桨水平度对拉力的影响，几种螺旋桨的效率对比如拉力及更合适多大转速等。常洵也不懂这些，只是后世看到电风扇、排风扇、吊扇、鼓风机等叶型都不一样，还有其它常识才设计了几个试验项目。
这肯定不够全面可是这时代已经没有人做的比常洵更好，不完美只能今后积累经验靠专业人士改进了。他这时只要确定螺旋桨好用什么样的螺旋桨最好用或适合某种用途，还有动力与螺旋桨的基本关系等。
另一个为持续时间、最快速度等性能初步测定才讨决定派什么用处。比如速度快用作火船就比较合适，这时间都是木船火攻效率最高，可要达到目的速度愈快愈好。速度快才能被击毁被拦住的可能性低，这一条与打跳帮战的此时常用的桨帆船一样要求，因而速度快可代替这二类船。
这一点常洵此时已经获得初步理想答案，虽不精确此时试验他看此时试验的舴艋速度可能有二三十公里时速，按他的记忆划桨摇橹不可能达到这速度的。用帆极致当然可以更快却并不比这技术好，为什么呢？局限大只能用于顺风；操作困难；代价大，仅是大帆好桅杆就不便宜。
速度快已经有一项特长，在推进力与持续力试验中常洵也获得了满意答案。这推进力就是比双桨或橹的拉力之比，这方面螺旋桨明显高于两者，大了一倍有余。不过这双桨与橹及使用人手的水平与经验还远不及最好水平实际差距没那么大，可这已经证明可以采用了。
因为桨与橹船越大越不好用，螺旋桨却不会，所以推进力不那么优秀也会采用的何况更优秀。还有一点就是持续力方面，不论用这三者那种方式这也是需要考虑的问题。此前桨短期速度快有运用之机会，橹持久运用更广泛。螺旋桨如果半小时就要换人就会影响到它的运用，至少在蒸汽机造出来之前运用不会广。
还好这方面试验结果也是好消息，果然如常洵之前设想平常出力下一个人踏动螺旋桨二三小时没问题，再坚持也可以，如此马上投入实用试验没什么可疑虑了。
于是次日常洵没再参加未完成的试验，而是与来了几天又参与试验，长江下游招聘来的船匠讨论起造船事情。这些船匠此时才到京城也是无可奈何，四月已派人过去找造船工匠，确定造船厂位置筹建起来。
还有再挑选一些优秀工匠进京现在人才到了，常洵见到他们先考察一下，觉得比登州、天津招聘来的船匠优秀一些，知道去干这事那人已经够努力且有成效了。
在长江的下游设造船厂也是无可奈何的选择，灵山岛毕竟场地小招人困难，放在长江下游则不存在上面困难。虽对常洵而言二三十年内要建大型造船厂最好在大员岛开发有一定成效之时，那时木头有人力有还不必忌讳什么。
可是这条件起码五年，加上在长江口办造船也不可能有人硬阻止，不设造船厂还没足够又合适的船用。再说这里办厂可以先培养人，到大员岛办造船厂时就省力不少。
这些情形每一条都说明在长江下游设立造船厂乃是短中长期都是必要的，还有建了大员岛造船厂今后整个大明也是常洵的，难道也全在大员岛造船。
江南造船方面几个大匠，与几个最出色识点字青年工匠来时对让他们到京城听常洵''面授机宜''无奈又好笑。心想北方造船水平那如他们，何况一个小王子懂什么。
他们可是要造什么样的船有图样他们就可以按图索骥造出来，只是别说王爷请去老板要你去现代社会少有头铁拒绝，这社会更不可能。反正有工钱，这时没旅游概念去京城开开眼也不亏。
进了王府见到试验船这几人不淡定了，造船技术不算什么，船型有些陌生也没有什么，那个螺旋桨是个什么鬼，非桨非橹却是好象不错可以在许多船上使用。
惊叹这真是奇思妙想，有人看出似乎是橹的影子这方面他们佩服发明的人。可这仍然不能让他们在造船上觉得自己需要指点，其次心里也不相信这是常洵的发明，更相信乃是何处传来常洵只是出了个名而已。
此直觉到是对的，直到常洵让他们一起参加试验船后常洵拿出了几套图纸。这几套图纸画的船都是他们别说见所未见连闻也是一样，而且是非常颠覆他们关于船的概念。
首先这些船都很瘦长还尖头方尾，这尖头还是上面突出下面如弧形后缩，与他们祖祖辈辈造的船都不一样。第一张图纸上的船似乎吃水很深，船舷很低很窄，船不高却完全封闭就后面高一点乃是舵室，就算是舵室也不如同等船舷高。
他们看不懂为什么如此设计，常洵向他们解释如此设计就是速度快不易倾覆安全。又拿出这时已经制作好的沙船、福船、鸟船等及这船的小模型放在水池中让他们自己体会。
等他们体会了这怪船的平衡性能常洵再介绍这船的用途，这方面用途主要有几个，一为来往各处送少许人、物、信件、资料等等，所以要求速度快；其次为巡逻用，巡逻速度快可巡视的区域也大或线路长，发现情况回报速度快拦不住追不上；还有就是普通海洋、海岸、敌情调查侦察用。
听常洵介绍用处并准备在天津到灵山岛、灵山岛到大员岛之间交通或调查陌生海域用，这些船匠才明白这船如此怪异乃是真有其用。可理解归理解，设计如此设计好不好用他们管不了，按此建造仍然是觉得实在不好办。
为什么不好办乃是曲线太多带来连接麻烦，只怕船造出来结构强度不够。那船不是他们设计好不好用责任不在他们，如漏水开裂之类就是他们的责任。还有如此复杂他们觉得自己完全按图施工没什么把握，问常洵是否可以按他们的习惯干。