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从走进星尘售后中心开始，第一感觉便是星尘科技一直坚持的「简约又不简单」的设计理念，其次便是「专业」，服务人员专业，实操人员也专业。
在陈子凡的高压＋薪资捆绑下，星尘售后中心几乎不会出现很多品牌服务态度那么差的售后，就算偶尔有一两个也只是个人行为，马上就会处理。
服务水平可是与薪资挂钩的，星尘售后中心又有一套完善的管理＋考察体系，有哪个员工会跟钱过不去呢？
除了服务质量之外，星尘售后中心还会用一块大屏幕把所有的收费项目给打出来，比如某款机型推出了一个全新型号、质感、耐久更好的钢化膜。
有需求的用户自然会加钱上，不过免费更换的保护膜其实也够用了。
更换钠锂电池这种官方推出的售后活动，在保期间自然也是免费的。
众所周知，星尘科技从出道到现在，每款机型都做了防水设计，如果是一般的手机维修店，由于设备等原因，只要拆机了就很难恢复原本状态。
但在星尘售后中心则完全不用担心这个，拿来的时候是什么样子，回去依旧是什么样子，照常用水龙头清洗，照常在游泳池拍照，随便怎么使用。
就算真的进了水，星尘科技也是最不扯皮的，在很多情况下就是用户自己造成的，他们也不会深究，该换就换、该修就修，费那劲扯皮做什么？
反倒是这一套流程下来，不少星尘用户自觉「理亏」，收了星尘科技的「小恩小惠」，多少也会自发宣传一下。
星尘科技售后的名气、口碑也就这么起来了，就拿现在的钠锂电池来说，很多用户从进售后中心开始，提出诉求后，接下来就被一条龙安排了。
最多半个小时，全新的钠锂电池便更换完成，顺带还给机身做了一次清洁，能贴膜的机型还换了张新膜。
不能贴的那没办法了…
总不能换屏幕总成吧？
这个得加钱～
星尘社区中，不少刚从星尘售后中心走出来的用户也在讨论这件事
「刚换完电池，感觉还不错！」
「难怪网上都说星尘科技的售后做的可以，试了下，还真是这样。」
「我觉得星尘售后牛b的一点就在于，不管用户进去有什么需求（前提是正常需求），也不管做的是不是收费项目，他们的态度都不会有区别。」
「这难道不是最基本的吗？」
「对啊！」
「可凡事就怕对比…」
「你们才知道吗？我第一次去的时候也挺紧张的，后来每隔一个月就去给手机清灰，做一次「全身大保健」。」
「还得是你小子啊！」
「咳咳，真的不会被打吗？」
「放心！不会，而且每次去还有免费茶水喝，节假日还有小零食…」
「就是茶的质量不咋滴，喝完也不知道怎么回事，老想上厕所…」
「？？？」
「咱们得讲道理，茶水这东西喝多了本来就容易跑洗手间好不？」
「不光是星尘科技，星汉智行的售后也非常好，我网购的星汉ni有问题都能约上门检测，就是现在的售后工作人员太少，有时候约不过来了。」
「星汉001的安全性非常吊…」
「我之前买的一台xx品牌的车，四儿子店的服务态度吊的一批，后来买了星汉ni代步才知道服务差距。」
「难怪星尘科技能崛起这么快！智能手机、新能源汽车，手机我有了，车…车暂时先不考虑，星汉001的造型有点鬼火，不符合我的风格啊！」
「什么
鬼火？这叫科技感！」
「对！」
陈子凡最开始搞星尘社区的目的也达到了，他也不要求星尘社区成为围脖一样的平台，但最起码能让星尘用户有一个畅所欲言讨论产品的场所。
事实上星尘科技的崛起跟售后服务没有必然关系，有的品牌售后鸟都不鸟自己的消费者，照样无数人追捧。
只是陈子凡对星尘科技的要求很高，不可能管杀不管埋，卖了产品一走了之，想要做「高端」，可不仅仅是产品，配套的品牌、服务都得做好。
伴随着星尘手机换电池热潮，一些星汉ni车主也坐不住了，纷纷在星尘社区，又或者直接打电话问道
「那我们的电池怎么办？」
首批车主用的还都是老款的锂电池，但这个问题…陈子凡一开始再宣传的时候就说了，8年或12万公里直接换电池，总不可能还换老款电池吧？
只是问的人太多了，李辕还专门派营销部用官方账号解释了一下
「购买2009年2月1日之前出厂的星汉ni、极星x车主无需担心，满足8年或12万公里其中一条，即可前往全国任意星汉直营店更换全新的电池！
新电池均为星尘新能源标定的钠锂电池，更换电池后，电池容量、充放电速率、耐久度均有不同程度提升。
需要注意的是，不同地区的车主更换电池的时间也不同，部分地区需要返厂作业，最长时间为15天左右…」
公告一出，无数消费者的心终于放了下来，继续开着自己的星汉ni安心跑了，连带着路上的新能源汽车也多了起来，他们也想早点换新电池啊！
没看到有些车评人用新款星汉ni跑出了将近300续航水平？
这种提升谁看了不心动？
当然，势头最猛的还得是星汉001，这台车在星尘发布会结束的第一天销量并不算好，但媒体一开始全面宣传，各地的车展、试驾活动一举办～
星汉001的订单量以一个夸张的程度在飞速增长着，6月20日当天的订单量就超过了1000台，放在任何一年，这种销量都足以成为「爆款车型」了。
就是还欠缺一点时间的考验，如果后续的销量能一直维持下去…星汉001绝对就是下一台「国民神车」，别的不说，取代特斯拉毛豆3完全没问题！
况且现在的特斯拉还在国外奋斗呢…特斯拉旗下的首款纯电跑车反馈还可以，但小毛病有不少，马斯克也在积极尝试新技术和新的产品方向。
距离巅峰时期的特斯拉还有不小的差距，同时马斯克也已经注意到了华夏的星汉智行，星汉001一发售，他就派人搞了近百台车子准备拆解研究。
陈子凡也不怕他们研究，等他们真研究出来了，星尘科技、星汉智行早就换上全新的技术和产品了，起码能保证2年左右的领先，他们追不上的。
唯一让陈子凡头疼的问题是
星汉001最近投诉的人太多了，倒不是说车子有什么问题，相反，星汉001简直颠覆了他们对汽车的认知，他们从没想过一台车能干那么多事。
套用李辕最近在公众场合接受采访时说的一句话星汉智障的目标就是让汽车不再仅仅是一个代步工具！
新能源汽车的一些缺点还没暴露出来就被陈子凡扼杀在了摇篮当中，目前也就一个不能跑长途，充电站不够多在被反复鞭尸，别的问题几乎没有。
他们投诉的原因是星汉001没有像星汉ni那么多的自定义选装件，要知道人都是有求异心理的，正所谓由奢入俭难，习惯了风格特异且上路不用担心被查的星汉ni，再看星汉001…
虽然哪哪都好，但就是缺了一点个性！跟别人开一样的车怎么彰显自己的个性？于是乎，投诉量就上去了。
有人还拿出了自己在海市幻影游戏里改装的星汉001贴到了官方账号下面，对着星汉智行就是一顿输出
「这么帅的车！轮毂才只有两款？颜色才只有十款？看起来是十款，实际上就是一款颜色出磨砂和亮面两个版本，只有五款颜色罢了，最离谱的是，连内饰配置、配色还没办法选。」
言论一出，立马吸引了无数网友点赞，还有不少人跟着一起吐槽这件事，星汉001只做一个版本，没有高低配，一些功能可能并不是每个人都能用上，在他们看来还不如出个入门版本。
还有内饰问题，星汉001的内饰跟配色是捆绑的，定制的话倒不是不可以，但等车的周期会变得比较长。
真买过车的人都知道，等车的阶段是最难熬的，每天晚上做梦都是自己的车，真等上两个月谁能受得了？
很多想买星汉001的车主还是从星汉ni准备换的，极星x他们看不上，星汉001倒是足够吸引人，他们也很喜欢，就是欠缺了点个性化元素。
陈子凡看得十分无语，据他所知，星汉ni在大力推广「改装车」的那段时间，原版车销量最好，占据了星汉ni销量的70%以上，这说明了什么？
大部分人哪有工夫搞个性？
或者说他们既想要个性，又想要原版车的价格，等星汉ni砍掉个人定制服务后，反倒出来了这么多需要个性化的人，既然这样的话，那就来呗～
出高低配版本肯定是不可能的，虽然这样做的确更符合市场规律，覆盖的价位段更广，销量也会提升很多。
但陈子凡仍然不会出，非要问一个原因的话…那就是在他看来现在的星汉001才是「完全体」状态，减配迎合市场他干不出来，也不想用这种方式。
那就只能从其他方面入手了，不过陈子凡可不会全听网友的意见造车，他先通知李辕那边，让他们做市场调研，确实有这部分需求的话也没问题。
星尘科技还就是不缺设计师，个性化定制件要多少有多少，考虑这些还不如考虑自己的钱包能不能搞定～
陈子凡倒也可以理解，毕竟新车刚出来嘛，等星汉001卖个三年五年的时间，恐怕也没人折腾这些东西了。
外观再好看，最终还是要回归到车子本身的驾驶、使用上，人嘛，总是会变的，第一次提车前开心到睡不着觉，刚提车后的小心翼翼，再到后来的暴力驾驶、各种嫌弃，最后再回归本心…
解决完这件事后，陈子凡目光又关注到了充电站上面，之前的充电桩、充电站普及速度比较慢，其中的一个主要原因是充电站都是官方承包的。
还得配合各地官方的行动，效率低也就很正常了，而且新能源汽车才出来多长时间？现在能覆盖到主流一线城市已经进度不错了，进度算快的。
原本陈子凡以为接下来也会继续按这个模式走，但很快他就发现自己错了，接下来的充电站会采用全新的发展模式，和十年前的加油站很类似。
个人也可以投资建充电站了。
当然，投资资格不是每个人都有，需要的资本也不少，可从长远的角度看，投资充电站和加油站一样，是一笔稳赚不赔的买卖，唯一的问题就是充电站每隔几年时间会升级维护一次。
这也不是什么大问题…
毕竟有星尘科技在背后提供技术支持，只不过没加油站利润那么高，需要的场地也比较大罢了，新发展方式一推出去，充电站数量肯定会多很多。
电费涨价也是必然趋势，陈子凡预估了一下，如果充电站能在三
年内覆盖到全国各地的「市」中，一度电起码要涨到08～1元，部分商业区会更高。
即便如此，新能源汽车也要比燃油车的用车成本低得多，这属于先天性的优势，除非哪天电费也暴涨了…
但这很明显不太可能。
与此同时～
海城官方在经历了大大小小的多次会议后，也一口气发了不少公告。
首先就是修路，8～12月，海城将进入到第二个修路阶段，去年修的是主干道，今年开始按照规划重新修一些次级干道了，整体交通会更加方便。
至于高架桥什么的，估计还得再等等，这年头暂时也用不上高架桥、城市快速路，但主要原因不是用得上用不上，主要原因是实在没精力搞了…
负责修路的还是沙城和海城的施工团队，两座城市最近合作非常密切，陈子凡预想的高速公路也在规划当中了，这可是将近300直通高速公路。
而且很可能会把周围的城市也顺带捎上，对于星汉智行来说这是件好事，他们的新能源汽车能继续打开市场，同时不断挤压部分燃油车的生存空间。
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