早上8点开始，一天在海城跑210km，假设平均时速在25～35km之间，一天8小时足够跑完了，中间还有吃饭、休息，和正常上下班差不多。
星汉mini在续航显示为0的时候还可以跑5公里左右，特意留出来的这部分电是为应急使用的，剩下5%的时候车队就能返回星汉汽车工厂充电了。
按照陈子凡的规划，在星海园、星尘广场、星海公路都会建设充电站，星海公路建设的同时，旁边还会专门建一个星汉直营店，出门就是试驾公路。
再往北走的海城外滩还有星海驾校…3000块钱c2驾照包办，星汉品牌店还提供免费的上牌服务，车上还有无线充电功能…不如再看看星尘手机？
这就是万物互联、星尘生态链的威力，只要买了其中一个产品，接触到星尘os，便会自然而然的也接触到其他产品，买不起车，配件总能来一个？
星尘1刚出来的时候，99块钱的多彩硅胶保护壳还在发布会上介绍过，但销量却始终不怎么样，等到星尘2出来时，保护壳的销量翻了二十几倍。
这也是消费者逐步认可一件产品的过程，之前大家都觉得99块的保护壳不值，可对比了第三方更便宜的保护壳后他们才发现，还是官方配件更好用。
别的不说，多彩硅胶保护壳本身的质感、贴合度都摆在那里，而且它上面的星尘logo十分显眼，一眼就能看出来用的是星尘手机，这种需求很正常。
买了最新款手机，结果壳一戴大家认不出来～你说这搞的多尴尬？
陈子凡并不提倡把星尘科技的产品和一些非产品性的东西挂钩，也会让星尘营销部积极地往正面引导，但也正如王进力所说，这是人最原始的需求。
装b也是表现欲的一种形式，只要不是太过火了也无伤大雅，有人买官方保护壳是为了一个星尘logo，有人买第三方保护壳是为了性价比更高。
这也无可厚非，同时也能说明一件事：星尘科技在手机、平板电脑这类产品的品牌力加持转移到了配件上。
因为没有过多的品牌附加值，手机、平板电脑等依旧同级别无对手，而随着星尘科技的发展，品牌附加值势必会越来越大，那就全转移到配件上。
一个手机保护壳的价格最多也不可能超过200块钱，还能满足一部分用户对“品牌”的追求，为什么不去做？
所以星尘科技今年的五款电子产品的配件也是有史以来最多的，不光星尘产品有，星汉mini也有，它可是为了满足年轻人需求直接走了改装路线。
当然，原版原车也不差就是了，二十五辆星汉mini整装待发后，4月15日一早准备出发，跑到5月15日就算完工，因为后续还会有一些改装星汉mini。
十款模板化改装方案只需要放出三到五款就够了，剩下的全部留在6月11日的发布会上才会专门展示，在这个过程中各个工程类项目也会逐步完工。
早上7点半，二十五名车手已经有不少人到了星汉汽车工厂，他们原本就是工厂的员工，只不过这次被外派出去，也算是偶尔换换工作内容。
出发前他们还聚在一起讨论：
“我的星华电动车多多少少都会有一些打折，你说星汉mini会不会有打折？这210公里续航总感觉虚啊！”
“开什么玩笑？这可是20度的大电池！之前咱们进行1万公里长测的时候，平均能耗每百公里才7.6度啊！照这种能耗跑，省着点都能跑300公里！”
“那是理想条件下，我就不信星汉mini里塞四个壮汉，把空调拉满，再放上音乐，它也能跑上210公里！”
“嘿，你这不是纯纯犟吗？汽油车你塞四个壮汉它就不费油了吗？”
“别吵吵了！出发出发！一会儿跟好头车！遇上突发状况时头车会在路边等咱们，一定要排好队形再出发！”
“对了，记得保持好车距！外面会有摄影师团队跟拍，明白了吗？”
“明白！”
五组人员全部就位后，便全部上到了自己的星汉mini上，他们上车的第一件事先启动，第二件事便是打开自己的手机，连接到星汉车机开始放音乐…
“这tm的才爽！对了，空调也得打开，反正怎么舒服怎么开就是了！”
他们都是老司机，也都跑过不少长途，有的人甚至一天还跑过上千公里大长途，区区210公里在他们看来根本不是事，把电都开没了正好早点下班。
不过他们也不会为了费电而特意把空调开到最大什么的，一是他们有职业操守，二是星汉mini的空调很给力，与其受那罪还不如自己舒舒服服开。
五辆车中只要有一辆续航先见底了他们就可以准备返回工厂，这些员工原本还担心开惯油车了第一次开电车会有点不适应，然而真开起来完全没有：
“这小车这么好开的吗？看着不大，里面空间还真不小，我这两百来斤进来，居然一点也没感觉到挤？”
“好开是好开，一踩就走也方便，但没离合器，没档杆…还真不太适应，这左脚闲着没事干总想踩点什么。”
“妈的！没发动机声音了！怎么都觉得空！但一放歌就爽多了，这小曲儿一听，走街串巷谁不得看咱两眼？”
他说的还真没错，星汉mini一出街，直接就变成海城市区最靓的仔，光走在路上就不知道有多少人拍照，每当有车经过还会降车窗、按喇叭等等。
虽然错过了一段时间早高峰，但引起的关注度却一点也不低，没办法，星汉mini本来就自带讨喜的外观，还挂着海a绿牌，真是万蓝丛中一点绿啊！
再加上星尘科技最近的炒作，星汉mini在海城人尽皆知，可在现实里这么近距离的接触，他们也是头一回。
“可惜了！这车挺好的！颜色和外观都不错，就是…哎…算了…”
“真绝了！这些车还挂着炸弹牌！不是海a，就是海ak，这么好的牌照都被拿了！真可恶！”
“浪费！太浪费了！这牌照起码得放四五十万的豪车上才配！一个小电动车配这数字，不是浪费是什么？”
要说缺点？除了没快充、不能跑长途、空间没三厢车大，星汉mini还真没什么缺点，光凭颜值这一项，说是老少通吃都不为过，配置也十分均衡。
而且还有一些燃油车没有的配置，哪个品牌的燃油车上会有自带10.8英寸的中控屏？能用无钥匙启动的又有几个？的确有一些汽车厂商也能做到。
但和星汉mini是一个价位的吗？
几十万的车对比几万块钱？
有本事和未来的星汉01比去～
相比于男性消费者的理智、考虑实用性、综合性价比，女性消费者压根就不管那么多，除了某些只认豪华车品牌的，剩下的几乎都是喜欢什么就选。
在星汉mini路过时，她们丝毫没有任何抵抗力，作为新时代女性，正好是提倡自力更生、意识觉醒的时候，原本她们还没想买车，现在这一看…
“它就是为我准备的！”
“但好像要五万多…好贵！”
“太漂亮了！不行，我得拍个照分享到群里，我喜欢那个青色的！”
“黄色也不错，有种枫叶的感觉，但要比枫叶淡点，其他也好看！”
“哇⊙?⊙！，还有这种小车车？比其他小车可爱多了，在哪儿买？”
“为什么它是绿色的牌？”
“……”
陈子凡刚回到这年代的时候还认为女性消费者可能不像后来那么有钱，但星尘2的销量中大约有42%都是女性用户，也让他开始正视起了这种情况。
至于星汉mini贵…5万多说不上便宜，也说不上贵，它就是一台正常车的价格，不能因为星汉mini是新能源汽车，所以就用不合理的标准评判它。
况且车和手机不一样，车是可以贷款的，陈子凡最近也在着手推动和一些银行的进一步合作，事实上早在两年前，星尘科技就已经和他们合作了。
不过当时星尘科技的资金充裕，也不需要贷款来发展，所以合作的范围、业务都不是很广，陈子凡并不提倡贷款，也不提倡什么分期、超前消费。
但他也不能改变这种经济发展的趋势，不仅车、房可以贷款，接下来的星尘3、星尘3＋、星尘平板2等产品也能在某些金融机构渠道进行分期购买。
星尘官网、星尘商城不支持这个选项，各大银行的官方app支持，这也是接下来和银行的一个合作项目。
它们的官方app为了省事直接找的星尘网络，包括海城官方以及一些官方机构的app都是星尘网络开发的，只需要交付一笔钱到时候验收就行了。
星尘网络很少会主动开发一些商业性质的app，而是选择了这样一条更稳健的发展路线，别的不说，一番合作下来，星尘科技就算想倒都倒不了。
五组星汉mini的海城路测首日便在互联网上火了起来，还临时加到了海城电视台的新闻快讯当中，星汉mini怎么样先不说，宣传效果肯定是拉满了。
临近晚上7点钟，二十五名员工才终于返回汽车工厂，连续开了一天车、听了一天音乐、吹了一天空调…说实在话，他们现在宁愿走路回自己家。
“好开是好开！但还是不能开这么久，太顶了，这续航是真实啊！”
“何止是实，说210公里，这都跑将近250公里了，还是后面小王的车先没电，咱们才能现在就回来的！”
“谁知道这20度电池这么猛跑啊！我还开着空调，空调效果还挺好的，我觉得咱就把续航再标大点也没事！”
“冬天续航掉的很厉害，去年冬天测试的时候能跑150公里都不错了，后来陈董又加了一个电池保温系统，这才能勉强跑到170～180公里的样子！”
“你们又不是不知道，210公里是综合路况测出来的，其中还包括一段60公里的高速呢，高速肯定费电啊！”
“20度电充满才多少钱？放家里充10块钱电费都不用，但你要是开燃油车，起码也得一百块钱油费吧？”
“省油的车开200公里六七十块油费，油耗高点的一百块钱正常。”
“那也贵太多了！”
“星汉mini六万公里才保养一回，等十二万公里都能直接换电池了！这用车成本太低了！我那伊兰特…哎！”
“反正是咱们自己的厂，等上市了搞一台呗，你住星海园，星海园正在建充电站，等将来有快充更方便！”
“是啊，平时一年也就回两三趟老家，你那辆车留着跑长途就行，咱员工自己的福利，肯定得搞上一台！”
“市区里足够了！”
“……”
说实话，虽然星汉mini是他们一手造出来的，但真正了解这台车他们还是第一次，刚被安排工作的时候他们还有点不情愿，现在看来电车也并不差。
首先就是用车成本便宜，其次就是星汉mini的驾驶乐趣还是有的，车小且灵活，跟手动挡完全不是一种感觉，等红绿灯、起步的时候更是轻松极了。
也不用什么看转速、听发动机声音换挡了，电门一踩就有，0～80的动力十分充沛，高速上可能会有些乏力，但在海城市区，真的是个极好的选择。
四座、后备箱空间小怎么了？
用车得考虑自己舒不舒服，可别跟装修房子一样，一年到头来不了几个客人，装修的时候却处处为客人着想。
什么要给他们留客房、空间要大、要保护个人隐私…房也好车也好，如果不是为了载人谋生，那还干嘛考虑载人问题？就为了一年那几次带朋友？
车是给自己买的还是给朋友买的？只要想明白这点，并能接受星汉mini是台电动车的事实，那就已经足够了。
当然，如果真是奔着实用性、家庭用车的话，星汉mini还差点儿意思～
从4月15日开始，二十五辆星汉mini天天上街晃悠，一开始还没什么，后来不少人都以为星汉mini已经上市了，冲到星汉直营店一看——还在装修。
不少消费者都感觉自己被耍了，星汉mini都在路上跑了，你星尘直营店还在装修？还说什么6月份发布？得再等将近两个月？谁愿意等那么久？
于是平静了许久的星尘社区再次炸锅了，星汉mini专栏全都在骂：
“什么玩意？天天光给我们看是什么意思？你倒是拿车出来啊！”
“试驾都没试驾过，谁知道好不好？说不定就生产了那十几台！”
“星汉直营店该不会是临时装修起来凑数的吧？也学风影那一套？发布完了现在都买不到车，干嘛呢都是？”
“@星汉智行，快点出来！预定活动也不搞，是不是真的没车？”