“那是当然，我是好人，我周围的朋友当然也都是好人，我对我的朋友大方，我的朋友们也不会让我的吃亏的……”阿德莱德得意洋洋的道，仿佛他真的就是一个对朋友大方无比的好人了。
但在这么说的时候，他心里其实已经完全算好了帐：以自己目前对公务机的使用情况来看，一年下来，确实是有得赚的，既然如此，那花好几百万美元来更换发动机实在没有必要……就算真的要换，那也换俄罗斯原装的好了，最起码不用调整其他地方，只需要更换两个发动机，俄罗斯的发动机还便宜，一台全新的才只要100万美元出头。
以自己现在的情况和对d—30发动机的了解来计算，这种用在tu—134上面的d—30—2型涡轮风扇发动机的大修时间是3000小时，自己已经有了一架私人直升飞机了，500公里范围之内的交通自己可以通过自己的直升机可以来解决，这么算起来，实际上每个星期用到tu—134公务机的时间只有……
嗯，他在心里计算了一下：8个多小时，就算偶尔出个长差，一年使用的时间也不会超过500个小时，这架tu—134的发动机距离下一次大修还有2300个小时，这意味着自己几乎可以使用差不多4年的时间而不用理会发动机。
就算自己将其中一半的时间租出去，发动机使用两年后更换全新的、大修间隔为4500个小时的d—30ku或者d—30kp发动机。也才需要130万美元，两台发动机260美元。但自己将飞机租出去使用的这1150个小时，以这种飞机的大小来算，最少能够为自己赚回来500万美元，等于两年的时间里，自己赚了两台全新的发动机外加240万美元。
现在这位林先生的tu—134只需要1000万美元，如果不换新的发动机，自己几乎不用等待，办好银行贷款手续之后立刻就可以开走。最重要的是，这架飞机内部空间宽敞的让人以为是在自己的房子里，这是阿德莱德先生最喜欢的……湾流g400的客舱长宽高是米x米x米，但在这米的长度中，还要隔出一个米长度的行李舱兼卫生间的空间来，实际客舱空间只有米x米x米，这似乎是不小了。有点单身小公寓的感觉，这个空间已经算是中空间最大的公务机之一了，但同这架客舱的长宽高分别是米、米和米的tu—134相比，湾流g400简直就是弱爆了。
价格便宜，空间宽绰，内饰豪华。852架的总产量说明这tu—134的安全性与可靠性相当出色，最关键的是，自己还不用等待……
这么一算，现在的他实在是找不到自己继续等待或者寻找其他品牌公务机的理由，这架tu—134的各种优势实在是太大了！——看出来。这位来自纽约的建筑大亨的确是事先还是对tu—134很做了一番了解工作的。
但是！
但是，这仍然不是让阿德莱德花1000万美元来买这架tu—134的理由。他终于抬起头来看向林鸿飞，“好吧，林，你说服我了，但是1000万美元绝对不可能，一架更大的全新的tu—154只要800万美元左右，您认为一架二手的、体积更小的tu—134竟然要比新的、更大的tu—154更贵？我认为这架tu—134的价格怎么也不可能超过400万美元，而且这种飞机已经停产了，我还要冒着航空耗材跟不上的危险……600万美元，如果你同意，我们现在就可以签订转让合同了，高于这个价格，我宁愿去俄罗斯买一架二手的tu—134回来自己改装，如果不是我急着需要，我最多只出500万美元。”
“啧……”林鸿飞仿佛被人捏住了蛋蛋一般，牙疼的吸了口气，好半晌，他才无可奈何的苦笑着，“好吧，600万美元就600万美元……阿德莱德先生，我不得不说，您选择飞机的眼光，和您做建筑的眼光一样的精准。”
当初的一揽子采购协议当中，这架tu—134只花费了自己不到100万美元，这段时间的改装、包括更换全新的符合西方标准航空电子设备、加装各种私人娱乐设备、空间改造、换装美国的高质量机载空调系统、座舱加压系统、空气加湿系统等等，花费了自己差不多200万美元，总共花销在300万美元左右的飞机，自己以600万美元的价格卖出去，几乎等于净赚300万美元。
这当真是一笔好生意，一笔利润100%的生意，对于这位让自己赚了将近300万美元的美国建筑大亨，他也不吝于说点好听的话，反正说点好听的又死不了人。
来自于比自己更牛逼的富翁的赞扬让这位阿德莱德先生心情大好，他连连点头，略有些自得，“是的，林先生，我的眼光一向不错，否则我的企业也不可能发展的这么快，还能够拿到中东的一些建筑工程，我不但是美国州议会的议员，我还认识不少国会里的大人物……冒昧的问一句，您已经这么成功了，为什么还要使用湾流g200这种落后的机型？”
问这话的时候，阿德莱德浑然忘记了但就价格而言，林鸿飞的g200可比他的这架tu—134还要贵一些。
湾流g200？林鸿飞愣了一下，才知道他说的是自己的湾流ii，笑道，“这只是一架过渡的飞机。”
“过渡的机型？”阿德莱德愣了一下，“那您真正的飞机呢？”
“我真正的飞机在那里……”林鸿飞说着，抬手指了指这个车间的尽头。
那里，停放着一架硕大的飞机，前苏联航空工业的骄傲之一：伊尔—62mk客机。
嗯，一架还没有开始动工的伊尔—62。
“哇喔……”看到那架巨大的、目测大概应该和波音707大小仿佛的巨大的飞机，阿德莱德愣了一下，这才转过头来，目瞪口呆的望着林鸿飞，眼中已经带着浓浓的敬佩，“林，那架飞机就是为您改装的？”
“当然，”林鸿飞点点头，那飞机其实不是为他改装的，他还没想好那架飞机要怎么处理，但无论如何，这架tu—134的出手给了林鸿飞一些处理这架伊尔—62的思路，但这个时候可是要拼命吹牛皮的时候，可不能落后了，“您觉得我用这架飞机当我的公司的公务机怎么样？”
“……您的这架私人飞，简直比得上空军一号了。”愣了一下，阿德莱德羡慕无比、真心实意的对林鸿飞的道。
说这话的时候，阿德莱德绝对是真心实意的，因为现在美国刚刚上任的总统克林顿使用的总统专机空军一号是一架1990年才开始服役的波音747，而在1990年之前的数任美国总统们使用的空军一号专机都是两架由波音707—320b改装而来的飞机。
单就两架飞机而言，波音707—320b的性能、内部空间和外部尺寸都和伊尔—62mk相差无几，有些地方伊尔—62甚至还要超出一些，如果林鸿飞真的打算用这架伊尔—62mk做私人公务飞机，那他的待遇当真是比得上美国总统了。
“你这飞机，改装费用要多少钱啊……”他忍不住的感慨。
“差不多要2000万吧，”林鸿飞道，“主要是发动机比较贵，四台和这飞机上使用的d—30ku同等推力的cfm56—5a系列发动机就要425到440万美元一台，四台发动机就要差不多1700万美元，加上航空电子系统的更换、内部装饰，我估计差不多要2000万美元。”
原本他只是大致的估算了一下价钱，但现在，他对这个价格异常肯定：虽然未必会超过2000万美元，但据对不会低于1900万美元。
听到林鸿飞这话，阿德莱德被吓的顿时就是一哆嗦：2000万美元！
2000万美元已经可以买一架先进最高级的公务飞机湾流g400了，可这竟然还只是人家改装的费用，之前他面对林鸿飞的时候，还有点白种人面对黄种人那种天生的优越感的，但这一刻，看着个头和自己差不多的林鸿飞，他忽然有种高山昂止的感觉，对林鸿飞的佩服如同涛涛江水连绵不绝，犹如密西西比河泛滥一发不可收拾：这尼玛才叫有钱人啊！
花2000万买架飞机算得了什么？你又有本事先去买架波音707，然后再花2000万改装试试，那才真的叫有钱！
跟林鸿飞一比，他顿时有种自惭形秽的感觉：差距太大了啊！
这就是资本的力量！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到阅读。)