如果是一般人提出这种劝阻，科塞尔绝对是懒得解释，而且首席比赛工程师的赛事指令，也不需要向任何人解释。
哪怕就是老板，也得等到赛后再来讨论这个指令是否正确，比赛过程中需要的是说一不二。
但是山本右京是科塞尔的学生，这种感情是超越一般的同事关系。他也明白山本右京是为张一飞担心，这种超车方式实在是太惊险。
“右京，你要明白，F1车手没有所谓的安全区，想要用最快速度超越对手，就必然要冒风险，否则只能等着对手自己犯失误。”
“但是对于顶尖F1车手来说，失误永远都是极小概率事件，靠等是等不到的。拉尔夫不是什么菜鸟，他要是追上来缠斗，哪怕飞最终获得胜利，也可能会失去挑战前排车手的机会，所以这个时间点必须要超车。”
听到科塞尔的话语，其实这些道理山本右京也明白，但是导师下达的指令对于9号弯来说是超速的，本身就有极大的风险。
而且那个弯道设立的不是砂石缓冲区，而是隔离墙，这相当于把容错几率给降低到零！
一旦这种速度失控，赛车就相当于一枚炮弹打在钢板上，整辆赛车都将粉碎，张一飞活下的希望渺茫，真的需要这么拼吗？
“导师，但是这风险实在是太大了！”
“就是因为风险大，海德菲尔德防范才会放松。还是那句话，F1赛道上没有安全的超车方式，越是出其不意，成功的几率才会更大。”
面对科塞尔的坚持，山本右京没有再继续说话了，这不是当初几个人小团队的时候。现在是一支职业的F1车手，自己不是策略组的成员，可以用学生的身份，跟自己的导师提出意见。
但是当导师给出解释之后，就不能在车队维修站继续多说什么了。
因为这一刻起，科塞尔就是首席比赛工程师，而自己也是职业车队成员，指令下达之后，不容许无休止的争议！
赛道上的张一飞，听到科塞尔的指令之后，不再关注后面的拉尔夫·舒马赫如何赶超，注意力全部都放在了前面的9号弯上面。
因为张一飞同样也明白，这种高速度下从9号弯极限超车，有着怎样的风险。
这绝对不是冲出赛道那么简单，要是撞在防护墙上面，可能自己这个人都要没了。
但是张一飞更明白，如果被后面的拉尔夫·舒马赫缠上是什么后果。拉尔夫绝对不是一名可是小视的对手，更别说再后面，还有前世界冠军车手维伦纽夫。
赛前既然已经放出豪言，那么自己这一战必须要向巴里切罗发起挑战，否者将会被人所耻笑！
没有什么过多的犹豫，张一飞加重了油门的力度，在进入9号弯的时候，速度明显比海德菲尔德要快了一大截，赛车前半部分，直接越过了索伯赛车的后轮，让海德菲尔德没有继续变道挡车的机会。
飞这么快的速度，他不怕死吗？
海德菲尔德自然也是知道张一飞的超车意图，但是没有想到对方的车速居然能快到如此地步，至少是在190km/h左右，而正常过这个9号弯的车速，才m/h！
防护墙的存在，让绝大多数车手过9号弯的时候，都是采取非常警慎的速度。毕竟生命只有一次，如果不是什么冠军之争，为了一个弯道的超越去玩命，实在是不值得。
而且哪怕就是冠军之争，车手们也会想办法，把超车地点尽量放在那些更为安全的地点。很少有人在9号弯超车，更没有几个车手敢用这种速度。
所以海德菲尔德的走线不是那么极端，而是以自己顺利过弯为主。
但是张一飞现在却这么做了，海德菲尔德只能眼睁睁的看着蓝色普罗斯特赛车，从自己身旁超越过去。而此刻张一飞车身另外一边，跟赛道防护墙的距离几乎为零！
没错，就是零！甚至碳纤维外壳的突出部分，都已经划到了防护墙上面，出现一道非常新鲜的划痕。如果不是防护墙外围包裹着一层防护涂层，略带一点弹性的话，可能张一飞的赛车碳纤维外壳，就要被撞碎一部分。
凭借着这种惊险跟极限的操控，张一飞在9号弯完成了对海德菲尔德的超车，然后变道抢占了他的过弯路线，正式回到了自己排位赛第四的位置，前面就是那辆火红的法拉利2号赛车！
看着张一飞超越过去，后面的拉尔夫·舒马赫甚至忍不住愤怒的紧握了一下方向盘。
海德菲尔德是一个废物吗？9号弯这种危险弯道，都挡不住中国小子的超车？
但是愤怒过后，小舒马赫看着前面两辆赛车的走线，换位思考了一下，如果自己处在海德菲尔德的位置，能不能挡住张一飞的超车？
很快一个让小舒马赫感到恐惧的答案出现，那就是换一个位置，可能自己也是海德菲尔德的这种走线，挡不住张一飞这种玩命超车。
这真的不行怪海德菲尔德不行，而是这一场场比赛下来，中国车手明显适应了F1比赛节奏，他变得更强了！
……
“NICE！飞的超车实在是太极限跟精彩了，我很久没在赛道上看到如此精彩的画面。这不单单是技术问题了，而是需要对于自己车技，有着极其强大的自信心，才敢在防护墙路段，进行这种贴墙超车。”
“现在飞的前面就是巴西车手巴里切罗了，可能所有人都想象不到，飞能这么快的追上来，让对决再次上演。”
听着布伦德尔的解说，冈萨雷斯一反常态的没有进行反驳跟阴阳怪气。
因为张一飞的表现，已经能用恐怖来形容了，跟第一场练习赛相比较，简直跟换了个人一样。哪怕就是排位赛的第四圈速，都远远比不上正赛中的这种极限超越。
三圈追回第四，又来到了巴里切罗的后面，而且两名车手相差的距离其实并不算太远。这也就是说，张一飞目前单圈速度，其实是不怎么落后巴里切罗的。
如果放在练习赛里面，有谁说张一飞在巴西赛道上的圈速，不怎么慢于巴里切罗，估计会遭受所有人的嘲笑跟讽刺。
但是当这个时间推移到排位赛的时候，赛道上的巴西观众，更多是一种震惊。张一飞的进步速度已经超乎了所有人的预料，他真的已经跟巴里切罗圈速达到了同一水准。
而现在正赛阶段的不弱于巴里切罗，现场的美洲观众，更多是一种沉默。
因为张一飞经历了被库特哈德的起步挡车、跟拉夫尔·舒马赫的塞纳弯缠斗，以及对海德菲尔德的极限超越，可以说他是一场场苦战之后追上来的。
相比较起来，巴里切罗除了被蒙托亚给超越，其他就没受到什么阻碍。这种情况下都没有办法拉开跟张一飞的差距，只能说明一个问题，那就是他的圈速，其实是要比张一飞慢的！
“巴里切罗这到底怎么了，被蒙托亚给超了也就算了，为什么连中国佬都甩不开差距？”
“练习赛的绝对碾压哪里去了，发生什么意外了吗？”
“巴西可是你的家乡跟主场，巴里切罗别让我们失望啊！”
“加油，巴里切罗！”
赛道上的巴西观众开始忧心忡忡，不断的为巴里切罗加油欢呼。
赛前他们都是信心满满，结果没想到会变成这种局面，难道说巴西主场的荣耀守不住了吗？
不过巴西观众的加油声音，瞬间就被哥伦比亚观众的高呼给盖住了。
就在第五圈刚刚开始的时候，美洲最伟大车手命名的塞纳弯上，蒙托亚完成了对于舒马赫的历史性超越！
进入1号弯前，蒙托亚就已经非常紧贴舒马赫，展现出来凶猛的进攻态势。完全看不到一名赛道新人，面对F1王者的畏惧跟胆怯。
因为蒙托亚明白，想要挽回自己前两站比赛受到的质疑，那么就要用印地世界冠军的身份，去挑战F1的世界王者。只有在冠军的战斗中，才能彻底证明自己的实力！
事实上舒马赫也是感觉到蒙托亚那股势不可挡的气势，他入弯采取了防守走线，死死守住自己的位置。只是他低谷了蒙托亚的决定，这名哥伦比亚车手，无比果断的直扑弯心，然后出弯阶段抢线，强势压迫舒马赫，差点把他给挤出了赛道。
这种果断、强势、凶狠的超车举动，而且被超的还是F1最强车手舒马赫，瞬间就在赛道上引发了轰动，所有哥伦比亚车迷都站了起来，如同疯狂一般发泄出自己内心的喜悦。
“我看到了！我终于看到了！印地冠军他回来了！”
“这才是真正的蒙托亚，哥伦比亚的骄傲！”
“印地巨星，终究会成为一级方程式巨星，蒙托亚已经势不可挡！”
“用英特拉格斯赛道的冠军，来洗刷之前的耻辱吧，冠军蒙托亚！”
疯狂的呐喊，可以说这一刻哥伦比亚的观众，点燃了整个赛道。
而这一幕，也终将被历史铭记！