“西蒙兹，看来我预测是对的，中国小子还是忍不住了。”
威廉姆斯车队维修站，威廉姆斯爵士脸上带着一种吃瓜群众的兴奋表情，他为自己的成功预测感到很满意。
赛前的死亡威胁，练习赛被碾压撞车退赛，加上巴西赛道的狂热观众。
绝大多数人都认为中国小子，在巴西赛道上哪怕是条龙，都得老实盘着，应该是怂了嚣张不起来。
事实上也是如此，退赛后的张一飞低调多了，不单在赛道上没有什么强硬行为，面对蒙托亚的挑衅超车也没有回应。如果不是后面排位赛的亮眼表现，都感觉要泯然于众了。
现在看来，终究还是那个张扬的车手飞啊，忍得了一时，忍不了一世。
不过对于张一飞的这种性格，威廉姆斯爵士感到很对自己胃口，没有个性的F1车手，是永远都成为不了车坛巨星的！
威廉姆斯车队总监西蒙兹，听到老板这句话，表情也是很感慨。
“真是没想到，中国还能出这么一位强势的车手，就连巴西赛道都吓不住他，开始正面跟巴里切罗对抗。
“不过他真的不怕死亡威胁成真，走不出英特拉格斯赛道？”
西蒙兹很佩服张一飞这个时候，还有正面挑战巴里切罗的勇气。
但是这名刚成年的中国新人，真的就不害怕吗？趋利避害才是大多数人的本性，有些时候认下怂没什么，特别是在别人的地盘上。
“他其实是考虑过退缩，只不过巴里切罗有点过于咄咄逼人，再退下去就是懦夫行为了。”
“至于死亡威胁。”
说到这里的时候，威廉姆斯爵士停顿了一下，脸上出现了轻蔑的笑容。
“赛道上一个小小的操控失误，可能就会丧命，既然如此怕死的话，就不会选择走职业车手这条道路。你认真观察飞的比赛录像，就会明白这名中国小子，是多么的玩命了。”
“他骨子里面有着不屈，刚才展现出来的强硬，才是他的真正性格。”
“老板，你好像很欣赏飞。”
西蒙兹开始察觉出来，威廉姆斯爵士好像对于这名中国车手，有点过于称赞了。话语中的那种欣赏情绪，简直是溢于言表，很少能看到老板对一名新人如此看好。
听到西蒙兹这句话，威廉姆斯爵士也反应过来，他清咳了一声回道：“有吗？”
“有。”
“可能吧。”
威廉姆斯爵士还是没有彻底承认，毕竟他有着三巨头车队BOSS的骄傲，张一飞目前缺少足够有说服力的成绩。
想要得到实力上的承认，至少要拿个分站冠军头衔，才有这个资格。
车手巡游结束之后，张一飞回到了车队维修站，准备好接下来的正赛。
对于他在花车上面所说的话，车队成员都没有过多的意外，如果面对巴里切罗那样的挑衅，张一飞还能忍气吞声的话，他就不是那个赛道上激进无比的张一飞了！
下午两点整，张一飞已经穿戴好全套赛车服，坐在赛车里面。还有十分钟就是巴西大奖赛的正赛时间，赛车已经点火预热，两台吹风机正在帮助发动机辅助散热。
“记住了，按照比赛计划，发车后不要想着超越巴里切罗，先压后面的赛车，1号塞纳弯过后，再考虑追赶问题。”
科塞尔这个时候强调了一遍车队策略，防止张一飞上赛道之后，因为情绪因素做出一些莽撞的操作，比如说起步阶段就想着去超越巴里切罗。
英特拉格斯赛道起步之后，就将面临一段长直道，需要把档位给推到最高，然后极速前行。
说实话，这种起步就面临长直道的赛道布局，对于张一飞是相当不利的。
因为普罗斯特的赛车性能羸弱，而起步阶段是最容易超车的时刻，面对长直道如果性能拼不过，张一飞有很大可能被其他赛车给“硬吃”。
另外长直道过后就是1号塞纳弯，这是以巴西有史以来最伟大车手埃尔顿·塞纳名字命名的弯道，大概形状很类似一个S弯，这也是英特拉格斯赛道最关键的超车点之一。
长直道要是落后了，就意味着在塞纳弯没有竞争力，到时候可能一个起步阶段，就被对手给甩出很远。
普罗斯特赛车绝对性能，是拼不过法拉利赛车的，只要巴里切罗起步动作不犯什么大失误，张一飞想要起步就超他实在是太难，机会也太小。
问题是以巴里切罗现在的状态，很难在起步阶段就犯什么操控上的失误。张一飞如果想要起步超车，最终的局面将是两头不讨好，既超不过巴里切罗，还没挡住后面的赛车。
所以科塞尔制定的车队策略，就是起步阶段想办法压车，别把所有注意力都放在巴里切罗身上。要知道F1赛道上，不止是巴里切罗一名对手，还有其他20名“敌人”！
“我明白。”
张一飞点了点头后，直接就推下了自己的头盔面罩，然后松离合把赛车开向赛道上的发车点。
巴西大奖赛，一直都是F1赛季最重要的海外站之一，这里经常会出现刺激的雨战，以及狂热而有特色的观众。最重要一点，就是巴西算非欧洲地区，涌现出最多F1车手的国度了，有着浓郁的赛车文化。
车手巡游上的互相对呛，让张一飞此刻算是吸足了火力，赛道上面甚至出现了“FUCKXXX”这类的横幅。
不得不说，张一飞算是巴西赛道有史以来，第一位拉满仇恨的新人车手。甚至在关注度上，可以说是比肩“巨星”，毕竟相比较一般新人连名字都不配有的存在，张一飞已经晋升为英特拉格斯赛道的主角了。
当然，是反派主角。
“终于让我等到正赛了，等下就看巴里切罗怎么摩擦这个中国佬！”
“不只是巴里切罗，还有蒙托亚！我等待一个起步超车的画面出现！”
“美洲赛道就连舒马赫都不敢放肆，车手飞他惹事了！”
“今天张一飞要是输了，赛后必须要向巴里切罗低头道歉，否则后果很严重。”
“巴西车手，不是那么好挑衅的！”
看台上各种叫嚣声音响起，现在还处于怠速准备阶段，发动机的噪音分贝并不高。虽然张一飞听不清楚这些巴西或者哥伦比亚观众具体说了一些什么，但是口哨声跟嘘声他还是能隐约听到的。
毫无疑问，现在赛道上能得到这种“礼遇”的，就只有自己一人。
不过张一飞的嘴角微微上扬，就如同车手生气是没用的道理一样，赛道上的嘲讽对于一名心理素质过关的职业选手来说，基本上也是卵用没有。
几乎所有竞技体育的知名人物，在获得多大赞美之前，都经历过多大的诋毁。
如果连这些嘲讽跟讥笑都扛不住，那么就没有站上巅峰的资格。
嘴角的冷笑，就是张一飞对于看台观众的不屑。
赛道上方五盏指示灯熄灭，所有赛车都开始进行第一圈暖胎。今天普罗斯特车队三停战术，第一套轮胎使用的是软胎，然后再根据保胎程度，决定第二套轮胎是继续使用软胎，还是换上中性胎。
最后一套轮胎也是根据剩余赛程的多少，来决定用软胎或者超软胎，进行最后的冲刺。
南半球的巴西赛道，此刻依然输于高温天气，胎温很容易在暖胎圈就达到工作温度。这种气候注定了起步后第一圈，就会直接进入激烈的抢位阶段。
所以车手们都知道，大战马上就要来临，没必要在暖胎圈搞事情浪费轮胎跟精力。哪怕张一飞夹在巴里切罗跟蒙托亚两名美洲车手中间，都出现了一种诡异的和平状态。
“我相信观众们对于这一场正赛，都已经期待已有，特别是车手巡游阶段，飞跟巴里切罗之间的正面挑衅，更是让这一场比赛充满了火药味。”
“不过就英特拉格斯赛道的布局来看，起步阶段飞的普罗斯特赛车有着很大的劣势。我们都知道冬测时候，普罗斯特赛车的绝对速度，是排在11支车队里面的倒数。”
“飞到底能不能超越巴里切罗，或者说能不能防守住后面的蒙托亚，都是目前的悬念。不过有一点可以确定，正赛的起步阶段，就会上演一场精彩的大戏。”
布伦德尔的语气中带着一丝兴奋，他的心态就跟之前的威廉姆斯爵士一样，赛道上要有旗鼓相当的对抗才精彩，否则单方面强势或者认怂，都会使比赛缺少很多乐趣。
“我觉得没什么悬念，飞不可能起步阶段就超越巴里切罗，他能挡住蒙托亚，就已经是最好的发挥了。”
冈萨雷斯自信满满的回了一句，哪怕就是不说车技如何，赛车的绝对性能摆在这里。长直道加速无非就是对于换挡时机的把控，这一点都能进入F1围场了，没有哪位车手换挡会不及格。
起步阶段在赛车性能优势的情况下，还能被张一飞给超了，那就别跑退役算了。
“是吗？那就让我们拭目以待吧。”